Test: de ultramoderne Titan-machine Falkenjagd Aristos CX wekt nieuwsgierigheid met zijn exotische uiterlijk en hoogwaardige technologie - en overtuigt met harmonieuze rijeigenschappen en grote veelzijdigheid.
Falkenjagd, opgericht in 2005, ziet zichzelf in de traditie van de legendarische Amerikaanse framebouwers uit het vroege mountainbiketijdperk - visionaire fietsfans met hoge eisen aan kwaliteit en praktisch gebruik. Veel van hun fietsen, die 30 jaar of langer geleden zijn gemaakt, worden nog steeds gebruikt of zijn gewilde verzamelobjecten geworden - vooral die van titanium natuurlijk. En dus is het geen wonder dat de oprichters van Falkenjagd, gedreven door de wens om tijdloze en duurzame fietsen te bouwen, voor titanium kozen. Het moeilijk te verwerken, lichtgewicht edelmetaal kan worden gebruikt om frames te bouwen die (behoudens grote catastrofes) praktisch voor altijd kunnen worden bereden en die alleen worden ingehaald door veranderende geometrieën en montagenormen.
Titanium en moderne normen
Dat zal niet snel gebeuren met de Aristos CX Gravel. Met steekassen, PressFit-trapashuis en deels intern geleide kabels is hij technisch state-of-the-art, en hij is ook afgestemd op brede banden, die vaak worden gebruikt op gravelbikes: een goed zes millimeter dik titanium juk creëert op de rechter liggende achtervork Ruimte voor banden en tandwielen - als je met twee rijdt, want de testfiets is uitgerust met de Campagnolo Ekar. Een typische constructie, waarmee Falkenjagd samen met de dochtermerken Rennstahl en Parapera de grootste Duitse klant is van de Italiaanse onderdelensmederij.
Bij een titanium frame kijk je altijd eerst naar de lasnaden, die fijn geschubd en absoluut vlak zijn. En talrijk, want het frame en de vork zijn voorzien van een aantal schroefdraadogen tot aan de standaardplaat op de achterdriehoek - het frame kan immers ook als klassieke toerfiets worden bereden. Er zijn ook versnellingskabelstops en de zeer complexe interne routing van de remleidingen. Spatborden en bagagerekken kunnen worden gemonteerd, alleen de vork is valkerij "old school" met schroefdraad voor een lowrider in plaats van de typische bikepacking bagagesteunen - deze zijn te vinden op het nieuwe "Trail Gravel" model. Er kan ook een dynamokabel worden doorgevoerd.
Goed uitgerust en zeer evenwichtig
De fenomenale Campagnolo Ekar, wiens 13 versnellingen een breed scala aan overbrengingsverhoudingen combineren met fijne gradaties, wordt vergezeld door een vrij lichte carbon wielset met diepe velgen en buisnaven op de testfiets; er zijn ook Syncros-bevestigingen en een breed, naar boven gebogen carbon stuur. Dit zorgt er ook voor dat je ondanks de sportieve stretch niet te laag op de Aristos CX zit - uiteindelijk een goed compromis dat de kloof overbrugt tussen intensieve cyclocross-eenheden en lange graveltochten.
Rahmen | Valkerij Titan |
Verende voorvork | Valkerij Titan |
Waaiers | Racestaal Carbon/Tune Prince/Princess |
Band | Schwalbe G-One Bite |
Achterderailleur | Campagnolo Ekar |
Shifter | Campagnolo Ekar |
zwengel | Campagnolo Ekar 40T |
Voorderailleur | |
Rem | Campagnolo Ekar |
Zadelpen | Syntace HiFlex |
Zadel | Selle Italia spiegelreflex Titan |
Stam | Syntace Liteforce |
Stuur | Over Gravel Bar |
Wat u er ook mee van plan bent: de Falkenjagd overtuigt met veel voortstuwing dankzij het stijve frame en een neutraal maar responsief stuurgedrag. De carbon steun, die vrij ver doorgetrokken is, zorgt voor comfort aan de achterzijde; de massieve titanium vork voelt helemaal niet hard aan, en de tubeless gemonteerde 40 mm Schwalbe demping. Ongetwijfeld kun je je lang goed voelen op deze fiets en daarom is een fiets van titanium vaak het laatste wat een wielrenner koopt om er vervolgens de rest van zijn carrière trouw aan te blijven.
Gravelfietstest 2021: Bijna 30 actuele modellen in de test
Gravelbike-test 2021: De 27 modellen in het Velomotion-testveld bewijzen het duidelijk: iedereen die op een sportieve fiets met dropbars wil rijden, is goed bediend met een gravelbike. Vooral omdat het scala aan gebruiksmogelijkheden onverwacht groot is - van "racefiets plus" tot sportieve toerfietsen. En tussen deze twee polen is elk van de geteste fietsen uiterst individueel en onafhankelijk. […]
Meer gravelbikes in de test
Ritchey Outback gravelbike getest: Voor grind geoptimaliseerde klassieker
Test: De componentenfabrikant Ritchey heeft diepe wortels in het mountainbiken en heeft altijd stalen frames aangeboden voor verschillende disciplines - waaronder de Ritchey Outback, die op maat is gemaakt voor langeafstandsrijders op gravel. Tom Ritchey is een van de grondleggers van het mountainbiken, maar hij is ook wielrenner. Het merk componenten is bekend; niet iedereen weet echter dat Ritchey van opleiding framebouwer is. Sinds […]
Orbea Terra M20 gravelbike getest: "Road Plus" voor snelle rijders
Test: De gravelbike van de Baskische leverancier valt in de smaak bij sportievelingen: wie overstapt van racefietsen voelt zich meteen op zijn gemak op de Orbea Terra M20 en geniet van de hoogwaardige afwerking. De Spaanse of Baskische fabrikant is niet de enige fietsenfabrikant die oorspronkelijk is opgericht als wapensmid en later is uitgebreid tot […]
Nieuwe manieren met 13 versnellingen: Campagnolo Ekar gravelbike groep in de eerste test
Test: De eerste Campagnolo Ekar-componentengroep, speciaal ontworpen voor gravelbikes, verbaast met 1×13 versnellingen en vele kleine en grote verrassingen. In de praktijktest van Velomotion bleek het nieuwe schakelen perfect te functioneren en een harmonieuze gradatie die veel mogelijkheden biedt. Toen Campagnolo in maart 2018 uitnodigde voor de nieuwe productpresentatie, werd er vooraf wild gespeculeerd. Gravel was toen een […]
Laat een bericht achter