E-MTB / Test: De Haibike Lyke CF SE is een dure maar elegant uitgeruste lichte E-MTB met een Fazua Ride 60 aandrijving. In de praktijk is de fiets, die zo'n 18 kg weegt, erg levendig en speels en kan zich daardoor duidelijk onderscheiden van de massa e-MTB's.
Vorig jaar presenteerde E-MTB-pionier Haibike als een van de eerste fabrikanten de Lyke, een lichte EMTB met het Fazua Ride 60-aandrijfsysteem. De trailbike met 140 mm veerweg vertrouwt op een slank full carbon frame en 29 inch wielmaat. Om zijn indrukwekkend lage gewicht van minder dan 18 kg te bereiken en toch een verwijderbare batterij te bieden, zijn de ontwerpers zeer creatief geweest: de Fazua-motor is rechtop in het frame geïntegreerd, waardoor er ruimte voor de trapas ontstaat. De 430 Wh accu kan via een schroefdop uit de onderbuis worden gehaald om op te laden. Dit duurt enkele seconden langer dan bij een klassieke flap, maar is een goed compromis om toch een gesloten onderbuis te gebruiken.
Edele eigenschappen met kleine gewichtscompromissen
Het door ons geteste topmodel scheurt met een aanschafprijs van 12.500 euro een groot gat in je portemonnee. Het goede nieuws: voor deze prijs krijg je in ieder geval zeer stijlvolle functies van A tot Z. Noch de Fox 36 Factory met Grip2-cartridge, noch de Sram XX Eagle-transmissie met twaalf versnellingen of de lichtgewicht Mavic-carbonwielen bieden enige reden tot kritiek. Haibike sluit echter op sommige details compromissen om het gewicht te verminderen. De zadelpen, een Fox Transfer SL, kan alleen volledig in- of uitgeschoven worden, de Maxxis dissector op het voorwiel heeft een vrij dun profiel en het 760 mm smalle carbon stuur van Race Face oogt wat misplaatst.
Rahmen | Haibike Lyke CF |
Verende voorvork | Fox 36 Fabrieksgreep2 |
Aandrijving | Fazua Rit 60 |
accumulator | 430 Wh |
stom | Fox Float X Fabriek |
Waaiers | Mavic E-Crossmax XL R Koolstof |
Band VR | Maxxis Dissector MaxxTerra EXO |
Band HR | Maxxis Dissector MaxxTerra EXO+ |
Achterderailleur | Sram XX Eagle-transmissie |
Shifter | Sram AXS-pod |
zwengel | Rotor E-Kapic |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XTR M9120 |
remschijven | 203 / 180 mm |
Zadelpen | Fox Transfer SL Fabriek 170 mm |
Zadel | fi'zi:k Terra Aidon X1-145 Carbon |
Stam | Raceface Turbine SL |
Stuur | Raceface Next Carbon 760 mm |
De geometrie van de Haibike Lyke is modern, maar blijft trouw aan zijn trailbike-roots. De stuurhoek is niet te vlak en de voorkant is niet te hoog. Ze probeerden duidelijk geen mini-enduro te bouwen, maar eerder een manoeuvreerbare E-MTB voor gematigd terrein.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
Bereik (mm) | 424 | 452 | 479 | 506 |
Stapels (mm) | 611 | 620 | 629 | 638 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 77.3 | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
Trapas daling (in mm) | 25 | 25 | 25 | 25 |
liggende achtervorken (in mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Wielbasis (in mm) | 1195 | 1227 | 1259 | 1290 |
De Haibike Lyke CF SE op pad
Het verschil met de Haibike Lyke van veel andere E-MTB's wordt al na een paar draaiingen aan de crank duidelijk. Wendbaar, levendig en gezegend met een enorm voorwaarts momentum, is hij merkbaar minder lastig te rijden dan veel andere fietsen in deze klasse, zelfs met een vergelijkbaar gewicht. Dat komt ook door de achterdriehoek, die ondanks zijn 140 mm behoorlijk strak is en veel feedback geeft. Ook om deze reden is het raadzaam om de vork iets minder zacht af te stemmen om een harmonieuze rijervaring te bereiken. Vooral de iets vlakkere paden worden bij de Lyke een speeltuin. Het verleidt je om nog een paar graden in de bocht te leunen of weer van de rand af te trekken - kortom, het is erg leuk.
Zelfs op veeleisend terrein zul je met de Lyke niet helemaal misstaan, al zijn de belangrijkste beperkingen hier de voorbanden en het smalle stuur. Ook werden we niet warm van de zadelpen, die maar twee standen biedt. Vaak hadden we hier op zijn minst een middenpositie gewild. Dankzij de Fazua Ride 60 gaat het ook bergop snel, al is de rit over het algemeen iets minder gevoelig dan de concurrentie van Bosch of TQ.
Laat een bericht achter