Test: Een wiel, matzwart, bedekt met hoeken en randen. Een speels ontwerp is zeker iets anders, want de Radon JAB 9.0 HD ziet eruit als een mountainbike in stealth-modus. We konden de carbonfiets, die in de categorie All Mountain / Enduro valt, testen voor een eerste rit op het Bike Festival in Riva. Kan de fiets enorme reserves aan op het veeleisende terrein van het Gardameer?
Radon JAB 9.0 HD: Hoogwaardige en redelijke uitrusting
Rahmen | Radon JAB Koolstof |
Verende voorvork | Rock Shox Lyric, RCT3, Boost |
stom | Rock Shox Deluxe (Serie: Rock Shox Super Deluxe RC3, Debon Air, Trunnion) |
Waaiers | e * Dertien TRS, Boost 110/148 |
Band VR | Magic Mary Addix Zachte TLE Slangenhuid 2,35" |
Band HR | Hans Dampf Addix Zachte TLE Slangenhuid 2,35" |
Achterderailleur | SRAM X01 Adelaar |
Shifter | SRAM X01 Eagle, 12 versnellingen, Matchmaker X |
zwengel | SRAM Afstammeling Eagle Carbon, 32T, 170 mm |
Voorderailleur | |
Rem | MAGURA MT5 (Serie: SRAM Code R) |
remschijven | MAGURA STORM SL 203/180 mm (Serie: SRAM Elixir Centerline 200/180 mm, 6-bouts) |
Zadelpen | SDG-droppers, 31,6 x 150 mm |
Zadel | SDG FLY MTN 2, CrMo |
Stam | Race Face-turbine R, 35x40/40/40 mm |
Stuur | Race Face Turbine R, 35 x 780 mm, 20 mm stijging |
We mochten een mix van uitrusting testen van de Radon JAB 9.0 en Radon JAB 9.0 HD, waarbij onze testfiets meer van zijn grote broer had dan van zijn kleine broer. Laten we beginnen met het onderstel. De mountainbike die we hebben getest, was uitgerust met een Rock Shox LYRIK met 160 mm veerweg op het voorwiel en een Rock Shox Deluxe op het achterwiel. Deze combinatie was logisch en netjes afgeleverd op de paden.
Dat hier geen Super Deluxe was geïnstalleerd stoorde onze korte rij-indruk niet echt. Net als bij de Radon JAB 9.0 HD kwam de aandrijving van Sram. De X01 Eagle groepset met een Sram Descendant carbon crank paste perfect in de stealth look van de Radon JAB en maakte een solide indruk tijdens het rijden - ook onder belasting.
De stealth-raket werd vertraagd door een Magura MT5, maar in de originele structuur is een Sram Code R-rem geïnstalleerd. Schwalbe banden zorgen voor de verbinding tussen het wiel en de grond. Een Magic Mary Addix Soft TLE Snake Skin met een breedte van 2,35" op het voorwiel en een Hans Dampf Addix Soft TLE Snake Skin met een breedte van 2,35" op het achterwiel. Deze zijn gemonteerd op twee 27,5 inch (650B) wielen van e*Thirteen. De TRS Boost 110/148 voldoen aan alle moderne normen en zijn precies goed voor wie van een merkbaar geluid van de vrijloop houdt. Ook de kettinggeleider TRS Race SL werd positief opgemerkt door e*Thirteen en door ons. De cockpit past ook perfect in de stealth-look van de mountainbike, een Race Face Turbine R 35 x 780 mm stuur met een verhoging van 20 mm waarop de SDG Slater-grepen zijn gemonteerd.
Radon JAB 9.0 HD: Freerider met enduropotentieel!
Volgens Radon behoort de JAB 9.0 HD tot de freerider-categorie en wordt hij ook wel omschreven als een enduro-racer. De geometrie van de fiets, die verkrijgbaar is in drie maten, spreekt voor zich. We hebben de Radon JAB 180 HD getest in 9.0 inch (komt overeen met L) met een hoogte van ongeveer 20 cm en hij voelt groot aan, maar past nog steeds. Een blik op de geometrietabel suggereert meer freeriders dan een enduro. De slappe stuurhoek van 65,2° is geweldig bergafwaarts, maar de mountainbike lijkt in sommige situaties een beetje traag bergopwaarts. De wielbasis van 1215 mm onderstreept dit nog maar eens.
Geometrie Radon Jab
16 " | 18 " | 20 " | |
zitbuis (in mm) | 395 | 425 | 455 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 576 | 598 | 620 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 110 | 120 |
liggende achtervork (in mm) | 428 | 428 | 428 |
Wielbasis (in mm) | 1170 | 1193 | 1215 |
Stuurhoek (in °) | 65.2 | 65.2 | 65.2 |
Zithoek (in °) | 74.6 | 74.6 | 74.6 |
Bereik (mm) | 429 | 448 | 466 |
Stapels (mm) | 587 | 597 | 606 |
Ondanks de grote afmetingen is de liggende achtervork relatief kort gehouden, 428 mm suggereert een behendige rij-indruk, maar hoe rijd dit in combinatie met de lange wielbasis? Het antwoord is: prima. Snel en soepel lopend, maar ook wendbaar. Ook biedt de zadelpen voldoende veerweg en daarmee voldoende bewegingsvrijheid. Alle treinen zijn netjes in het carbon frame gelegd. Ook aan de lock-out demper is gedacht; Hiervoor is er een kleine opening aan de onderzijde van de bovenbuis.
Radon JAB 9.0 HD: Snel, sneller, racer!
We hebben de Radon JAB 9.0 HD getest aan het Gardameer op de Naranch Trail, die rechtstreeks van Santa Barbara naar de Naranch Ranch leidt. De trail is in de loop der jaren aangelegd door de eigenaar van de Naranch Ranch met oog voor detail, omdat hij anders moeilijk te bereiken was en als freeride/enduro-trail precies de juiste proeftuin was voor de Radon JAB 9.0 HD. Eerst bracht de shuttle ons naar Santa Barbara, 1000 meter boven zeeniveau, vanwaar de enduro-racer zijn klimvaardigheden op de proef kon stellen. Op bospaden klommen we een gematigde helling op tot 1250 meter boven zeeniveau totdat we de trailhead voor ons hadden. In deze korte crankpassage werd onze eerste aanname uit de geometrietabel bevestigd, omdat op steilere stukken een gewichtsverplaatsing naar voren nodig was om het voorwiel aan de grond te houden.
In de eerste vloeiende meters van de Naranch Trail liet de Radon JAB 9.0 HD zijn volledige racepotentieel zien. Zeer lichtlopend en dankzij de lange wielbasis ligt de fiets stevig in de trail en zorgt zo voor een constante controle tussen de ondergrond, berijder en fiets. De JAB was ook makkelijk te omcirkelen in iets meer technische passages, maar er was wat "werk" nodig. In zwaar geblokkeerde en langzame secties muteerde de motor van een moderne stealth-jet naar een kabelaangedreven sportvliegtuig, hier was veel werk en technologie nodig.
De in de testfiets gemonteerde Magura MT5 remde in elke situatie netjes af en maakte menig speed rush veilig en gecontroleerd onschadelijk.Over de standaarduitrusting, de Sram Code R, kunnen we helaas geen uitspraken doen. Het bereik van 500% biedt voldoende mogelijkheden voor deze categorie fietsen om altijd de juiste versnelling te kiezen, en ook op het gebied van schakelprecisie werden we niet teleurgesteld.
Laat een bericht achter